Selamat Datang dan Selamat Membaca!! MASA DEPAN KEPENDUDUKAN: persebaran penduduk
Tampilkan postingan dengan label persebaran penduduk. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label persebaran penduduk. Tampilkan semua postingan

Selasa, 24 Juni 2014

Oleh Ulul Albab
Indonesia adalah negara yang mempunyai penduduk terbanyak ke-4 di dunia ini. Sebagaimana diketahui, jumlah penduduk Indonesia itu berjumlah 237.641.326 jiwa. Dengan luas wilayah daratan seluas kira-kira 1.826.440 Km2. Jika kita membagikan jumlah penduduk dengan luas wilayah daratan, maka akan kita peroleh angka 130 jiwa/Km2. Jumlah tersebut tergolong tidak/kurang padat. Hal ini tercantum dalam Undang-undang Nomor:56/PRP/1960 yang mebagi tingkat kepadatan penduduk menjadi 4 kriteria, yaitu:
·         Tidak padat, dengan tingkat kepadatan 1 – 50 jiwa/ km2; 
·         kurang padat antara 51 – 250 jiwa/ km2; 
·         cukup padat 251 – 400 jiwa/ km2; dan 
·         sangat padat dengan tingkat kepadatan lebih besar dari 401 jiwa/km2


Namun, apa yang terjadi? Kenapa Indonesia terkenal akan kepadatan penduduknya? Karena mayoritas penduduk masih terkonsentrasi di pulau Jawa terutama di kota-kota besar seperti Jakarta, Yogyakarta, Semarang, Surabaya, dan lain-lain. Mereka tidak mau tinggal di daerah luar Jawa dengan alasan infrastruktur yang buruk, mencari pekerjaan, dan lain sebagainya. Jika hal ini terus dilakukan maka akan bayak permasalahan yang terjadi mulai dari kriminalitas hingga masalah kelaparan. Hal ini juga akan memperlambat kemajuan suatu negara.
Sebetulnya ada beberapa cara agar kepadatan terurai, yaitu dengan cara transmigrasi, bedol desa, dan lain sebagainya. Namun para transmigran pun mengeluhkan berbagai permasalah yang terjadi di wilayah transmigrasinya yaitu infrastruktur yang buruk dan sebagainya. Dan tak jarang juga para transmigran itu kembali ke daerah asalnya karena buruknya infrastruktur. Pada tulisan kali ini, ada beberapa cara penguraian kepadatan penduduk melalui transmigrasi tanpa memunculkan keinginan para transmigran pulang ke daerah aslanya:

Membangun infrastruktur yang memadai

Dengan pembangunan infrastruktuk yang memadai, maka akan meminimalkan keinginan transmigran untuk kembali ke daerah asal.

Jaminan keamanan kepada transmigran

Tak jarang, para transmigran kembali ke daerah asal karena masalah keamanan. Di daerah transmigran bukannya mendapatkan keamanan dan kenyamanan malah mereka mendapat ancaman dari penduduk asli daerah sana. Maka dari itu jaminan keamanan dari pemerintah sangat dibutuhkan.

Jaminan kesejahteraan

Para transmigran ketika ia pindah ke daerah transmigrasi berharap mendapatkan kesejahteraan ekonomi yang lebih layak ketimbang di daerah asalnya. Maka dari itu pemerintah harus menjamin kesejahteraan para transmigran dengan cara memberi pekerjaan di daerah transmigrasi baik secara langsung maupun dengan pemberian lahan garapan.

Jika ketiga hal itu tercukupi, maka akan dapat meminimalkan keinginan transmigran untuk kembali ke daerah asalnya.


Referensi :

Minggu, 22 Juni 2014

Oleh Ulul Albab
Indonesia adalah negara kepulauan yang memiliki 17.504 pulau yang tersebar dari Sabang sampai Merauke. Indonesia juga menjadi negara terbanyak ke-4 dalam jumlah penduduknya. Meski bejumlah besar penduduk Indonesia tidak tersebar merata. Kebanyakan penduduk masih suka memilih tempat tinggal di Pulau Jawa. Karena pembangunan di pulau luar Jawa belum merata serta akses di sana masih mahal. Oleh karena itu diperlukan solusi di bidang transportasi. Saya berharap dari transportasi yang maju dan merakyat akan berdampak pada majunya pulau-pulau lain. Mobilitas penduduk akan mudah dan produktivitas manusia dalam kegiatan ekonomi antarpulau semakin baik.
Tulisan ini bertujuan untuk memaparkan strategi dalam mewujudkan transportasi murah. Menurut saya penerbangan dan kereta api adalah bentuk transportasi yang efisien dan strategis di masa depan.  Kenapa? Karena dapat kita banyangkan bila kendaraan roda dua dipakai transportasi jarak jauh berpotensi cukup besar untuk terjadinya kecelakaan. Kecelakaan roda dua biasanya terjadi karena faktor kelelahan, kurang konsentrasi, jalan rusak, dan ausnya/rusaknya suku cadang. Sementara kendaraan roda empat atau lebih kerap mengalami kemacetan di jalan. Bila macet terjadi maka imbasnya ada pada penumpangnya, beragam masalah akan muncul.
Lewat tulisan ini, saya beropini bahwa pesawat terbang dan kereta api adalah alat angkut andalan. Karena tidak mengalami kemacetan dan dapat diminimalisir kejadian kecelakaannya. Hanya saja harga tiket pesawat dan kereta api masih terbilang mahal. Pasti akan banyak manfaatnya bila tiket tersebut menjadi murah. Berikut beberapa manfaat menurut saya:

  • Mengurangi kemacetan
  • Mengurangi tingkat stres akibat macet dan keterlambatan perjalanan
  • Mengurangi kecelakaan
  • Mengurangi angka kematian yang disebabkan kecelakaan
  • Menambah pendapatan negara
  • Memperbanyak destinasi wisata. Semakin banyak penerbangan antardaerah akan meningkatkan potensi daerah wisata tujuan.
  • Meningkatkan keramaian daerah terpencil
  • Mempercepat mobilitas
  • Meningkatkan konektivitas antarpulau
  • Meningkatkan produktivitas tenega kerja
  • Menambah lapangan kerja dan peluang bisnis terkait penerbangan dan perkerataapian
  • Mengurangi penggunaan BBM
                                                                                                                                     
Untuk mewujudkan tiket pesawat terbang murah, ada beberapa tantangan yang harus di atasi. Diantaranya: harga pesawat masih tinggi, kurangnya pilot dan kru pesawat, lambatnya pertumbuhan lalu lintas penerbangan, dan kurang luasnya bandar udara yang telah beroperasi. Dan berikut adalah solusi yang tepat menurut saya untuk mewujudkan cita-cita tiket pesawat murah:

  1. Indonesia membangun perusahaan pesawat terbang mandiri untuk memproduksi pesawat yang hemat operasional.
  2. Indonesia mendukung Bapak Habibie dan PT Regio Aviasi Industri (RAI) dalam memproduksi pesawat R-80 untuk meningkatkan mobilitas dan konektivitas masyarakat Indonesia yang berbentuk kepulauan. BJ Habibie adalah salah satu putra terbaik bangsa yang konsisten dalam memajukan teknologi penerbangan di Inodnesia. Oleh karenanya sebagai bangsa Indonesia sangatlah tepat bila kita memberikan dukungan dan apresiasi kepada beliau.
  3. Memperluas bandar udara di berbagai daerah. Bandara yang luas akan menampung lebih banyak pesawat yang berarti juga lebih banyak penerbangan bisa dilakukan.
  4. Niali rupiah harus stabil agar tidak terjadi depresiasi rupiah yang mengakibatkan biaya operasional penerbangan membengkak.
  5. Edukasi kepada masyarakat untuk memilih transportasi udara sebagai pilihan dalam metode perjalanan antarpulau, perjalanan jauh, dan perjalanan cepat.

Sementara itu untuk mewujudkan tiket kereta api murah, ada beberapa tantangan yang harus di atasi. Diantaranya: di beberapa negara lain kereta api sudah menjadi tulang punggung transportasi sementara di Indonesia belum, kurangnya jumlah kereta yang beroperasi, kurang tepat waktunya keberangkatan, dan gangguan persinyalan. Kereta api adalah usaha monopoli pemerintah. Saya kira akan mudah untuk memberikan kebijakan tiket kereta api murah. Upaya untuk mewujudkan tiket kereta api murah antara lain: